100%本物 HINSON ヒンソン FE501 FE450 FE350 FC501 FC450 FC350 インナーハブ/プレッシャープレートキット (スリッパークラッチ) BTLシリーズ-その他

CMS シーエムエス アンダーカウル COWLING,LWR,RH,F.S.BL ZX1000D6F NINJA ZX10R 2006 USA CALIFORNIA CANADA

100%本物 HINSON ヒンソン FE501 FE450 FE350 FC501 FC450 FC350 インナーハブ/プレッシャープレートキット (スリッパークラッチ) BTLシリーズ-その他

 


■商品番号
BTL470-H

■商品概要
【素材/材質】T6アルミ材削り出し、ハードコーティング加工
【セット内容】
・インナーハブ
・プレッシャープレート

■適合車種
▼HUSQVARNA
FC350 14-16
FC450 14-16
FC501 14-16
FE350 14-16
FE450 14-16
FE501 14-16

■詳細説明

・Moto GPが開発したスリッパークラッチ技術。
・シフトダウン時、今までライダーが行っていたクラッチワークでのホッピング制御などを、機械的にクラッチを滑らし半クラッチ状態を作る事でライダーの仕事を軽減させる。
・容易にマシンを制御可能なため、ブレーキングやアクセルワークに集中できコーナーをより確実に攻めることができる。
・過度のバックトルクはミッションに大きな負担を掛けるため、クラッチを滑らすことでバックトルクを逃がすスリッパークラッチはミッションの保護にも有効。
・クラッチの滑りを細かく調整できる。
(バックトルクリミッタースプリングのレート変更により、150Nmから2100Nmまで100Nm間隔で細かくバックトルクの開放ポイントの調整ができる。・Nm=ニュートンメートル)
・コーナーに最適なラインで進入できるなど、スムーズなブレーキングコントロールを可能に。
・荒れた路面での後輪の跳ねを減らし、ラインを維持することができる(MX)(SM)。
・取り付けに面倒な特殊工具は一切不要で、簡単インストールが可能。
・クラッチ性能と寿命が格段に向上。
・航空宇宙技術でも使用される強度の優れたT6アルミ材から削り出し、ハードコーティング加工を施すことによりノーマルに比べ5倍の耐久性を実現(適切なメンテナンスが前提)。
・加工精度が高いためクラッチを切った時はきちんと切れ、熱をあまり発しない。つなげる時はよりスムーズにつながる。
・ヒンソンのクラッチコンポーネントクラッチバスケットと一緒に使うことでクラッチジャダーを防止。

7人制ラグビー日本代表キャプテン 7人制ラグビー日本代表キャプテン

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